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聚焦西部陆海新通道:陆海统筹走活开放发展新棋局

聚焦西部陆海新通道

陆海统筹走活开放发展新棋局

——我区加快西部陆海新通道建设系列报道之一

Betway必威中文官网-广西日报记者 张冠年 赵 超

一条新通道,让广西开放发展的“新棋局”越走越活。

今年8月,经国务院批复,国家发展改革委印发实施《西部陆海新通道总体规划》。这标志着西部陆海新通道建设上升为国家战略,为包括广西在内的西部地区腹地开放发展注入了新动能。

广西沿海沿边,是西部陆海新通道铁海联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点,在西部陆海新通道中的地理战略位置极其重要。当前,广西正加强陆海统筹,在“畅通、高效、经济”上下功夫,深化陆海双向开放,全力打造西部陆海新通道的主要出海口和陆路门户,推动我区深度参与“一带一路”建设。

完善港口,提升通道出海口功能

10月23日,防城港402号码头泊位,一艘来自英国的20万吨级货轮正停靠岸边,7艘门座起重机不停地挥舞巨臂,卸载船上从巴西运来的20万吨铁矿石,一旁,401号20万吨级码头泊位则正加快建设;当天,钦州港海域同样热闹非凡,轮船进港出港,吊机装货卸货,运输车来来往往,整个港口一派繁忙。

广西北部湾港是我国西部重要的出海港口,今年以来,我区强化北部湾港口能力建设,加快港航基础设施提升,狠抓港口服务效能优化,积极推进智慧港口建设,提升新通道出海口功能,全力打造我国沿海主要港口和区域性国际门户港。

完善基础设施是港口建设的重点。以往,“广西货不走广西港”,主要原因之一就是港口服务设施不够完善。今年以来,我区充分集聚要素,提升集装箱货运量,按照时间节点全力推进钦州港东站集装箱办理站、钦州港东航道扩建、北海铁山港进港航道和防城港40万吨级码头等工程建设,港口集疏运能力明显提升。

今年6月30日,钦州铁路集装箱中心站一期工程正式投入使用,集装箱年装卸能力达到105万标箱,每日装卸能力达到20列次,有效解决了海铁联运“最后一公里”问题。当前,铁路、公路、港口、物流等12个破瓶颈项目和一批重大基础设施项目正加快推进。

目前,广西北部湾港已拥有生产性泊位82个,万吨级以上泊位64个,20万吨级以上泊位两个,最大可靠泊20万吨级散货船和10万吨级集装箱船;拥有3条铁路专用线,长101.06公里、共48条装卸线,到发能力近4000车/日,集装箱装卸能力4300标箱/日,是全国铁路布局最完善的港口之一。

目前,广西北部湾港开行了至南美东远洋集装箱航线,至香港的班轮实现“天天班”,至新加坡实现每周2班常态化运行,班轮舱位利用率从去年不到5%提升到31%。

今年前三季度,广西 北部湾港累计完成货物吞吐量1.85亿吨,同比增长12.98%; 累计完成集装箱量260.47万标箱,同比增长30.96%;西部陆海新通道班轮开行335班、班列开行1517班。

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